Garantir l’excellence et la fiabilité d’une connexion ininterrompue et rapide est un enjeu-clé "de l’expérience passager ".

Nous concevons des solutions de connectivité à bord adaptées à tous les appareils, quel que soit leur taille, modèle ou âge, dans n’importe quelle partie du globe. Nos kits d' interconnexion s'adressent aux constructeurs d’aéronefs, équipementiers de rang 1 et 2, aux spécialistes de la maintenance (MRO) et aux bureaux d'études DOA. 

Les études sur l’expérience passager et les tendances actuelles et futures militent fortement vers l’équipement généralisé de systèmes IFEC pour l’intégralité de l’aviation commerciale (taux équipement à peine de 20% aujourd’hui). Nous sommes fiers de contribuer à cet envol et nous visons plus que jamais une présence mondiale sur ce marché grâce à notre modèle des plus pertinents : sélection de cordons coaxiaux ultra-faibles pertes et généralement de grande longueur compatibles de la montée en fréquence des systèmes satellitaires de connectivité (bande Ka/Ku), intégration de composants actifs si nécessaire, design et fabrication intégrés, capacité à pouvoir adapter les kits aux compagnies aériennes qui ont toutes des cabines différentes, grande réactivité avec délai de livraison très attractif pour servir nos clients. 

En complément de nos kits d’interconnexion, nous proposons un service de simulation qui permet d’évaluer la qualité du débit au sein d’une cabine d’avion, siège par siège.

Nous simulons la propagation des ondes Wi-Fi pour :

• Estimer la couverture RF dans la cabine

• Prévoir ainsi le débit accessible pour chaque passager et donc sa qualité de service de connectivité.

L’objectif est notamment de définir la meilleure « architecture de connectivité » dans un appareil donné, notamment du point de vue de la localisation des équipements.

Nous pouvons aussi bien intervenir au moment du design des solutions de connectivité afin d’optimiser la qualité du signal à bord, que lors de l’intégration des équipements à bord afin d’optimiser leur emplacement. Nous pouvons aussi accompagner les acteurs de la MRO lors des opérations de rénovation de cabines où de nouvelles solutions de connectivité à bord retenues par les compagnies aériennes doivent être intégrées.

Que vous soyez un bureau d’études DOA spécialisé dans l’intégration de systèmes de connectivité, des acteurs MRO qui intègrent des systèmes de connectivité et qui souhaitent garder la maitrise des solutions d’interconnexion, que des ingénieurs qui développement des équipements (antennes, mode, routeur…) voir des systèmes complets de connectivité, nos équipes sont à votre service pour vous guider dans vos choix

Nous intervenons également sur le projet EAN (European Aviation Network) aux côtés d’Eclipse, spécialisés dans les solutions aéroportées de connectivité et de communication par satellite. 

Nous fournissons des kits d’interconnexion des équipements qui permettent d’aller capter les antennes relais 4G (Air to Ground) au sol.  Ce projet, développé par Inmarsat, fournisseur mondial de communications satellite mobile globales et l’opérateur Deutsche Telekom, combine des technologies de couverture satellite de grande capacité et de réseaux de communication air-sol à travers les 26 pays de l’Union Européenne ainsi que la Suisse et la Norvège. Il vise à offrir une qualité de connexion Wifi sans précédent à bord des avions de toutes tailles sur le continent européen.

Nos équipes sont pertinentes lorsqu’il s’agit de développer des harnais de type "Mouton à cinq pattes", qui répondent aux enjeux d’interconnexion au sein des cabines d’avion : transmission du signal et aux contraintes d’encombrement (Rayon de courbure, passage en semi-rigide. …) Nous avons ainsi conçu et nous fournissons aujourd’hui les cordons « étyros tablette » qui équipent l’ensemble des cockpits A380 et A350. Nous concevons des harnais spécifiques pour les cockpits des avions qui répondent aux enjeux d’interconnexion au sein des cabines d’avion : transmission du signal et aux contraintes d’encombrement (Rayon de courbure, passage en semi-rigide…)  Nous produisons depuis des années des cordons spécifiques « étyros tablette » pour l’ensemble des cockpits des A380 et A350

Atem a développé le dispositif AIRCOM (Aeronautic InfraRed COMmunication) qui est un module de communication optique sans fil permettant une transmission de données fiable, sécurisée, à faible latence et une économie de masse à l'intérieur des avions. Nous recherchons aujourd’hui des cas d’usage qui nous permettraient de continuer à développer la technologie pour la proposer dans l’avenir à plus grande échelle.

Pour en savoir plus, contactez-nous  

L’union entre le monde de la RF et celui des composites se retrouve logiquement sur les sujets de radômes. Notre démarche est de concevoir des protections d’antennes qui permettent à la fois d’assurer la transmission des signaux tout en offrant des propriétés de légèreté et d’aérodynamisme.  Nous comprenons les 2 mondes et nous avons des capacités poussées en matière d’ingénierie et de production pour proposer une prestation complète à nos clients.